白鹤滩水电站巧家移民安置点4月最新航拍来了！1号、2号施工道路全线贯通
图文 | 张迪阳 石耀 彭涛 巧家指挥部视频剪辑 | 蒋泽卓巧家指挥部编辑 | 李瑞杰
4月30日，随着西门三社赵家坡最后一节长约100米路段的路基施工结束，位于巧家县以西，全长约12km，连接了金沙江白鹤滩水电站移民工程黎明、七里、北门、天生梁子和邱家屿五个安置点，以及旱谷地、水碾河两个主要土石方料场的1号和2号施工专用道路全线贯通。
自此，巧家县城片区安置点的施工运输车辆告别了扎堆外部道路的“堵”时代，驶上了的畅通无阻的内部“高速路”。
1号施工道路是以莲塘村为起点，终点连接2号施工道路南端的新建道路，设计总长约5700m，是七里安置点、黎明安置点和旱谷地料场运土及填筑料至莲塘的主要干道。
（1号道路航拍图）
2019年春节后，在指挥部与巧家县政府的紧密协作下，天生梁子、邱家屿逐步打开施工作业面，造地及回填区域具备了堆土条件，1号道路的实施迫在眉睫。在3月底的项目推进会上，指挥部明确了要在一个月的时间内，在早已完成的勘测和规划基础上，将1号道路“1米接1米彻底打通”的任务目标。
工期紧张，施工难度大，总承包一部的一线管理队伍面临着管理和技术的双重考验。在天生梁子安置点的背坡上，1号路有20多米深的高填方路段，必须用级配好的砂砾石进行填筑和分层碾压，保证其压实系数，确保路基质量。除此之外，k5-150施工段还出现强度较大的钙质胶结层，大型挖机开挖吃力，造成施工进度缓慢。经过指挥部和施工单位的研究论证，最终决定引进一台钩机，对胶结层路段进行引导开挖，挖机在紧跟其后进行土方装运，该方案得以顺利实施，大大加快了路基开挖进度，也确保了项目工期。目前，1号路的混凝土浇筑施工正在同步推进，全面通车已指日可待。
（2号道路航拍图）
2号道路北接旱谷地运输专线，南接1号道路，与303省道交叉后并行驶向县城，全长约6000米。早在项目启动之初，施工条件较好的2号道路便已快速贯通并投入使用，源源不断地从各个料场为北门安置区运输坝体填筑和场平回填的土石方料。据统计，如今的2号路上每天都要往返驶过近3500辆运输车辆。
1号、2号道路的全线贯通对于移民工程的实施意义重大。一方面是直接缩短了20%的运输路程；另一方面，外部道路是巧家县的交通主干道，车流量大，庞大的运输车队增加了当地交通负担，而使用内部道路能够节约近一半的运输时间，大大地提高运输效率，为北门和莲塘的“千万级回填方量”提供坚实的保障；最重要的是，独立的内部运输通道能够有效避免车队直接从巧家县城区域穿行而过，在降低了运输安全风险的同时，也便于对道路全线进行更全面、更直接的监督和管理。
现在，巧家的建投人们自豪地称呼这条首尾与303省道相接、将巧家县城环绕包围在其中的施工道路为“西一环”，它不仅是一条体现了高原铁军们规划和施工智慧的运输“生命线”，更是一条降低了当地居民出行风险、为移民工程顺利实施提供保障的“安全线”。
注意，注意，前方高燃 目前，云南建投与华东院组成的联合体项目部在省市县各级党委政府、集团的大力支持下紧密协作，项目所涉及的8个安置点清表工作已经基本完成，场平施工步入中后期阶段，黎明等部分安置点已即将启动房建施工。随着1号、2号内部施工道路的贯通，项目已进入了连点成片、大范围大规模“作战”的火热阶段。
来源：@云南建投集团总承包一部
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